先週末，紅葉を観に光明寺に行ったのですが，その際，久しぶりに京都地区の阪急バスに乗りました。いやぁ，シーズンだけに光明寺ゆきのバスだけ大混雑でした（直前に発車した金ヶ原循環は1人しか乗っていませんでした・・・）。一応，臨時バスは出しているようでしたが，それでも追いつかない感じでした。
最近は（って大分前からでしょうが）光明寺ゆきは午前中が舞塚回りで，だいたい14時以降は東台回りで運転されるようで，私が乗った時間帯は舞塚回りでした。で，運転士からは「光明寺へお越しの方はこちらでお降り下さい」と，旭が丘ホーム前停留所で降ろされました。確かに，光明寺の停留所からと旭が丘ホーム前停留所からとでは光明寺まで同じような距離ですし，光明寺停留所は左折した先で，時間がかかることもありますから，このように旭が丘ホーム前で降ろしてくれた方がよいかもしれません。あと，光明寺停留所では乗車が多いので，旭が丘ホーム前で降車してもらうというのもあったのかもしれません。
そういえば，光明寺のバス停も，昔は専用の乗り場がありましたが，その土地も今や売却され，現在は停留所が道路上にあります。
11月から京都地区の阪急バスでもようやくPiTaPaが使えるようになり，早速PiTaPaを使いましたが，なんと運賃箱がレシップの最新のものに変わっており，衝撃を受けました。何がショックだったかって，
おつりの出る運賃箱が消えてしまったこと
がショックでした。500円玉と1000円札しか両替を要さず，おつりをしっかりと出してくれるあの運賃箱こそが阪急バスのサービスの象徴だと思っていたのですが，ICカードのためとはいえ残念です。
そうそう，乗車したバスには私が物心着いたときから使われていると思われる運賃表が未だに使われていました。これはちょっとうれしかったです。ただ，デジタルの数字はかなり暗くなっていてさすがに寿命を感じました。
最近は（って大分前からでしょうが）光明寺ゆきは午前中が舞塚回りで，だいたい14時以降は東台回りで運転されるようで，私が乗った時間帯は舞塚回りでした。で，運転士からは「光明寺へお越しの方はこちらでお降り下さい」と，旭が丘ホーム前停留所で降ろされました。確かに，光明寺の停留所からと旭が丘ホーム前停留所からとでは光明寺まで同じような距離ですし，光明寺停留所は左折した先で，時間がかかることもありますから，このように旭が丘ホーム前で降ろしてくれた方がよいかもしれません。あと，光明寺停留所では乗車が多いので，旭が丘ホーム前で降車してもらうというのもあったのかもしれません。
そういえば，光明寺のバス停も，昔は専用の乗り場がありましたが，その土地も今や売却され，現在は停留所が道路上にあります。
11月から京都地区の阪急バスでもようやくPiTaPaが使えるようになり，早速PiTaPaを使いましたが，なんと運賃箱がレシップの最新のものに変わっており，衝撃を受けました。何がショックだったかって，
おつりの出る運賃箱が消えてしまったこと
がショックでした。500円玉と1000円札しか両替を要さず，おつりをしっかりと出してくれるあの運賃箱こそが阪急バスのサービスの象徴だと思っていたのですが，ICカードのためとはいえ残念です。
そうそう，乗車したバスには私が物心着いたときから使われていると思われる運賃表が未だに使われていました。これはちょっとうれしかったです。ただ，デジタルの数字はかなり暗くなっていてさすがに寿命を感じました。
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