北海道にいると批判ばかり聞く札幌市営地下鉄のSAPICAですが，いよいよ1月30日からサービスが始まるようです（SAPICA公式ホームページ）。
まず，批判というのは，だいたい次のような感じのものです。
・導入費用が元々行われるべき自動改札機更新費用を除いても30億円以上と高すぎること。
・共通ウィズユーカードと違って，市電・バスとの乗り継ぎ割引が効かないこと（地下鉄→市電・バスは地下鉄駅で乗継券を購入することは可能）。市電・バスで使えないこと。
・ＪＲ北海道との共通利用ができないこと。
・プレミアムが特に10000円の共通ウィズユーカードより劣ること。
まあ，確かに全てその通りなんですよね・・・。個人的に，2つ目の点は大げさにいうほどのデメリットかなと思うのですが（未だに札幌の市電って乗ったことがありませんし，バスとの乗継割引というのも使ったことがありません。というか，札幌の市電やバスってそこまで使われているようにはとても見えないのですが・・・），特に3つ目の点はよくやり玉に挙げられており，私も一番改善しないといけない点かと思います。ただ，新聞報道によると，札幌市としては，SuicaとPASMOの共通化もSuicaが導入されてしばらくしてから行われたものなのだから，共通化には時間がかかるという認識があるらしく（PASMOが始まったと同時にSuicaとの共通化は始まりましたから，これは虚偽を含んだ言い訳だと思いますが），こうした批判に対してはあまり何とも思っていないようです。もっとも，2011年までに共通化の是非を判断するとのことですが，「北海道時間」ともいうべき「とろさ」に半ば呆れているところです。
ただ，自動改札更新については，今回のSAPICA導入で，値段が安く保守もしやすいICカード専用機を一部導入できるようになることで，30億あまりのICカード開発費は相殺できるという判断もあるでしょうから，一概に非難されるべきではないような気がしています。また，最近スルッとKANSAIでは偽造対策が問題になっていますが，磁気カードでは偽造のリスクがありますから，そういう意味でもICカードの導入自体は間違っていないかと思います。
さて，いろいろ言われているSAPICAですが，個人的には次のような点では画期的だと思っています。
・SAPICA利用金額の10％がSAPICAポイントとして貯まり，降車駅の改札機を通過する際に乗車料金以上のポイントがあれば自動的にポイントが利用される点。
・記名SAPICAとSAPICA定期につきオートチャージが当初から導入される点。
まず一つ目ですが，10％という比較的高率のポイントが貯まることで，少なくとも1000円・3000円・5000円の共通ウィズユーカード並みの割引サービスを受けられる点は評価したいと思います。また，「SAPICAご利用案内」を見ていると，「ご利用明細」に「発ポ（発行ポイント）」欄と「利ポ（利用ポイント）」欄，そして「残ポ（残ポイント）」欄が表示されるようで，ポイント数も一目わかるようにしているようです。ただ，現状では10000円の共通ウィズユーカードならば1500円分（15％）のプレミアムがつきますから，今後は例えば累計ポイントが1000ポイントに達した時点で500ポイント付与するとか，そういう配慮が期待されます（もっとも10000円の共通ウィズユーカードの場合，紛失のリスクも高いですから，5％分を紛失のリスクに対するプレミアムと解釈する余地もありそうですが・・・）。また，現在25％のプレミアムが付与されている昼間割引カード（2000円で2500円使用可能）がありますが，将来的には昼間利用に対しては昼間割引カードのプレミアム並みのポイントを付与することも考えられてもよいのではないかと思います。
次にオートチャージですが，オートチャージを当初から始めたことももちろんですが，VISA・MasterCard・AMERICAN EXPRESS・JCB・日専連カード・エスコートカード・ほくせんカード・道銀カード・札幌北洋カード・北洋銀行クローバーと，自社カードを発行していないこともあってか，大体今持っているカードでオートチャージを利用できるとのことで，わざわざ新しいクレジットカードを新たに所持する必要がないという点でよいと思います。また，持っている記名SAPICAやSAPICA定期券をそのままオートチャージ対応にできるのも，あまり他にない特徴かと思います。手持ちのクレジットカードでオートチャージにできるということは，手持ちのクレジットカードのポイントもチャージのたびに貯まるわけですから，少なくとも1000円・3000円・5000円の共通ウィズユーカードよりは得なのではないかと思います。
しかし，この画期的な2点，新聞報道やテレビのニュースでは触れられているのを見たことがないのが気になるところです。某番組なんかは，レポーターですら「割引もない」とか嘘を言っていましたし，オートチャージに至っては便利さがわからないのか触れられているのを見たことがありません。このあたり，もっとＰＲすべきでしょう。
発売開始記念としては，オリジナルパスケース付き無記名ＳＡＰＩＣＡ
が発売されるようです。デザインが特別というわけではなく，あくまでもパスケースがつくだけのようです（しかも，パスケースはICカードを2枚入れられるもの
）。1月30日から2月1日で各日500枚ずつの発売ですから，競争率高そうです。もっとも，SAPICAの場合，前に述べたようにネガティブな報道しかなされていないところがありますし，なによりもキャラクターがいませんから，Kitaca発売時ほどの人気はないかもしれません。
しかし，「SAPICAご利用案内」や「パッとわかるSAPICAガイド」をみて一つ思ったこと。それは・・・
まず，批判というのは，だいたい次のような感じのものです。
・導入費用が元々行われるべき自動改札機更新費用を除いても30億円以上と高すぎること。
・共通ウィズユーカードと違って，市電・バスとの乗り継ぎ割引が効かないこと（地下鉄→市電・バスは地下鉄駅で乗継券を購入することは可能）。市電・バスで使えないこと。
・ＪＲ北海道との共通利用ができないこと。
・プレミアムが特に10000円の共通ウィズユーカードより劣ること。
まあ，確かに全てその通りなんですよね・・・。個人的に，2つ目の点は大げさにいうほどのデメリットかなと思うのですが（未だに札幌の市電って乗ったことがありませんし，バスとの乗継割引というのも使ったことがありません。というか，札幌の市電やバスってそこまで使われているようにはとても見えないのですが・・・），特に3つ目の点はよくやり玉に挙げられており，私も一番改善しないといけない点かと思います。ただ，新聞報道によると，札幌市としては，SuicaとPASMOの共通化もSuicaが導入されてしばらくしてから行われたものなのだから，共通化には時間がかかるという認識があるらしく（PASMOが始まったと同時にSuicaとの共通化は始まりましたから，これは虚偽を含んだ言い訳だと思いますが），こうした批判に対してはあまり何とも思っていないようです。もっとも，2011年までに共通化の是非を判断するとのことですが，「北海道時間」ともいうべき「とろさ」に半ば呆れているところです。
ただ，自動改札更新については，今回のSAPICA導入で，値段が安く保守もしやすいICカード専用機を一部導入できるようになることで，30億あまりのICカード開発費は相殺できるという判断もあるでしょうから，一概に非難されるべきではないような気がしています。また，最近スルッとKANSAIでは偽造対策が問題になっていますが，磁気カードでは偽造のリスクがありますから，そういう意味でもICカードの導入自体は間違っていないかと思います。
さて，いろいろ言われているSAPICAですが，個人的には次のような点では画期的だと思っています。
・SAPICA利用金額の10％がSAPICAポイントとして貯まり，降車駅の改札機を通過する際に乗車料金以上のポイントがあれば自動的にポイントが利用される点。
・記名SAPICAとSAPICA定期につきオートチャージが当初から導入される点。
まず一つ目ですが，10％という比較的高率のポイントが貯まることで，少なくとも1000円・3000円・5000円の共通ウィズユーカード並みの割引サービスを受けられる点は評価したいと思います。また，「SAPICAご利用案内」を見ていると，「ご利用明細」に「発ポ（発行ポイント）」欄と「利ポ（利用ポイント）」欄，そして「残ポ（残ポイント）」欄が表示されるようで，ポイント数も一目わかるようにしているようです。ただ，現状では10000円の共通ウィズユーカードならば1500円分（15％）のプレミアムがつきますから，今後は例えば累計ポイントが1000ポイントに達した時点で500ポイント付与するとか，そういう配慮が期待されます（もっとも10000円の共通ウィズユーカードの場合，紛失のリスクも高いですから，5％分を紛失のリスクに対するプレミアムと解釈する余地もありそうですが・・・）。また，現在25％のプレミアムが付与されている昼間割引カード（2000円で2500円使用可能）がありますが，将来的には昼間利用に対しては昼間割引カードのプレミアム並みのポイントを付与することも考えられてもよいのではないかと思います。
次にオートチャージですが，オートチャージを当初から始めたことももちろんですが，VISA・MasterCard・AMERICAN EXPRESS・JCB・日専連カード・エスコートカード・ほくせんカード・道銀カード・札幌北洋カード・北洋銀行クローバーと，自社カードを発行していないこともあってか，大体今持っているカードでオートチャージを利用できるとのことで，わざわざ新しいクレジットカードを新たに所持する必要がないという点でよいと思います。また，持っている記名SAPICAやSAPICA定期券をそのままオートチャージ対応にできるのも，あまり他にない特徴かと思います。手持ちのクレジットカードでオートチャージにできるということは，手持ちのクレジットカードのポイントもチャージのたびに貯まるわけですから，少なくとも1000円・3000円・5000円の共通ウィズユーカードよりは得なのではないかと思います。
しかし，この画期的な2点，新聞報道やテレビのニュースでは触れられているのを見たことがないのが気になるところです。某番組なんかは，レポーターですら「割引もない」とか嘘を言っていましたし，オートチャージに至っては便利さがわからないのか触れられているのを見たことがありません。このあたり，もっとＰＲすべきでしょう。
発売開始記念としては，オリジナルパスケース付き無記名ＳＡＰＩＣＡ
が発売されるようです。デザインが特別というわけではなく，あくまでもパスケースがつくだけのようです（しかも，パスケースはICカードを2枚入れられるもの）。1月30日から2月1日で各日500枚ずつの発売ですから，競争率高そうです。もっとも，SAPICAの場合，前に述べたようにネガティブな報道しかなされていないところがありますし，なによりもキャラクターがいませんから，Kitaca発売時ほどの人気はないかもしれません。しかし，「SAPICAご利用案内」や「パッとわかるSAPICAガイド
」をみて一つ思ったこと。それは・・・
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